一路一会のぶらり、一筆

ORi Bike M10のリアディレーラーを交換しました。

昨年の夏にリアディレーラーの不調が発見され交換する必要があったのですが、そのまま１年あまり放置してしまいました。

まあ、それほど気にするほどの不調でもなかったので、騙し騙し乗って来た訳ですが、あまり乗る機会も多くなかったというのもあります。



ORi Bike M10に元々着いていたディレーラーはシマノの１０５でしたが、それほど価格差があるわけでもないので、ULTEGRにしてみました。



１０５［RD-5700］の重量が約221gに対してULTEGR［RD-6700］は189gと30g近い軽量化にはなります。



まあ、そんな事よりも、OriBike M10に搭載されているシフターはシマノ［SL-R770］というもので、これはフラットロード用のシフターなのですが、ULTEGRグレードなのです。

ですから、シフターとディレーラーのグレードを合わせたという意味の方が大きかったのですね。



で、交換してみて変速性能が劇的に変わったかというと...まあ小径車ですし、ORiBike特有のワイヤー取り回しの問題もあって、その差を感じる事はあまりなかった...というより以前のディレーラーが不調でもあったので、余計にわからん。が正直なところ。

でも、カチッカチッと変速できるようになったのは気持ちが良いですね。



それよりも、ULTEGRにして大きな効果があった事。

それは、折り畳んだ時のフロントホイールのスポークとの干渉問題が解消された事。



１０５よりもアームの出っ張り量がULTEGRは少ないのでしょか？
かなり余裕が生まれました。

これからはリアディレーラーが傷つく事も無くなるでしょう。
もっとも、ORi Bikeは１０５の時も、BD-1の様にダイレクトにディレーラーとホイールのスポークがガチンコする事は無かったのですけど。



と、いうわけで。

一年ぶりに地味な進化をとげた、うちのORi Bike M10でした。



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