一路一会のぶらり、一筆

早いもので今年の８月も終わりです。

夏が終わります。

最後の夏の旅は『青春１８きっぷ』で磐越地方をぐるりと一周してきました。

鉄道旅ですが、メインは読書旅です。

今日はできればこの１日で上下二巻の長編小説を読了するのが目標です。



思えば昨年の夏にも同じ事をやっていました。

「ぶらり、電車で読書『青春18キップ』で今度は磐越信州を一周してきた」

昨年は上野から常磐線で水戸まで出て、そこから水郡線で郡山へ抜けて、そこから磐越西線を乗り継いで新潟へと出るコースでしたが。

しかし今年は宇都宮線・東北本線で直接郡山へ北上し、磐越西線ルートで戻ってくるコースをとりました。

途中に町歩き＆酒蔵巡りを加えるために、移動時間を少し短縮する必要があったからです。



朝３：３０起床〜４：００自宅出発。

池袋４：５１着ここから１８キップスタート。

埼京線で赤羽まで移動し、５：２０発の宇都宮線に乗ります。

もちろんグリーン車。
モバイルSuica購入、ホリデー料金７８０円。

１時間半の乗車ですが、プライベート空間とリクライニングシートが得られます。



宇都宮駅には６：５１着。
おお、普段ならまだ寝ている時間だ。

ここから先郡山へは２回乗り継ぎが必要です。

宇都宮６：５６発黒磯行きは、元は京葉線を走っていた２０５系です。

子供のころ千葉に住んでいたので、毎日通学で乗っていた車両です。

なつかしいな。

黒磯には７：４７到着。ここまでが「宇都宮線」で、直流区間。



ここから先は交流区間となり、路線名は本来の東北本線に戻ります。

黒磯７：５４発〜郡山行きは７０１系。

県を超えて約１時間の乗車ですが、ロングシートの通勤車両が続きます。

まあ、今回は読書がメインですから、ある意味ロングシートの方が読書に集中できるにはありますが。

今日は土曜日というだけあって車内は学生で満員。
３割くらいがおそらく鉄道旅客。

郡山には９：０１着。

ここから先は磐越西線です。



磐越西線、会津若松行きは９：４０発で、ここで４０分の乗り継ぎ待ち時間が発生します。

しかし１番線ホームには７１９系６両編成の会津若松行きが停車しており、しかも乗車可能でした。

まだこの時間帯なので車内はガラガラ。好きな席を選ぶ事ができます。

先頭２両は「あかべぇ」カラー。

クロスシート席を確保して読書に集中します。

発車２０分ほど前に東北本線、直前に水郡線が郡山に到着するので、車内は会津方面の乗客で溢れます。

水郡線ルートで来る場合は、座席の確保が難しい目にいつも合っていました。



磐越西線が郡山を出るころから雨脚が再び強くなってきました。





車窓はしっとりとしていて、時折窓に打ち付ける雨など、わたしは雨の日が好きです。

撮影にはちょっと難儀しますが、今回は読書旅ですので。



会津若松には１０：５４を少し超えて到着。

スイッチバックの島端型ホームなので乗換は少し楽。

しかしダッシュです。



会津若松１１：００発〜新潟行きは快速「あがの」で３両編成。

これが結構混むので、まず座席の確保ですが、ボックス席、クロス席はすべて埋まっておりました。



まあ、この区間は何度も乗っているし、今回は読書旅なので車窓を背に向けていても、まあいいでしょう。

車両は超旧式の国鉄キハ４７系ではなくキハ１１０系でした。

最近では希に新型気動車のキハＥ１２０形が運用される事もあるとか。





磐越西線の会津若松〜新潟（新津）区間は「森と水とロマンの鉄道」の愛称があります。



雨脚が強くなってくるのは、普段であれば問題ないのですが、今日は「津川駅」で途中下車をして町歩きをするので、そのころには多少上がっていて欲しいものです。



やっぱり磐越西線は車窓が良いです。



磐越東線も良いです。

そして磐越越えで最高なのは只見線です。
でもまだ災害で分断されたまま全線開通はしていません。



途中の列車交換駅で一部の「鉄っちゃん」らしき人達がなにやらそわそわしている。

念のため自分も対向列車を注視していると、なんとやってきたのは蒸気機関車ではないか！！



イベント列車「ＳＬばんえつ物語号」です。

ＳＬ見るのは久々だな〜。





そして津川駅に到着。

時刻は昼をまわったところでした。

濃い午前中でした。

【後編】へつづく。



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