一路一会のぶらり、一筆

毎年恒例となっている冬の鉄道の旅。

目的は雪国の車窓。

今年はそれに加えて、登場から今日までまだ乗った事が無かった東北新幹線Ｅ５系と秋田新幹線Ｅ６系に乗ることがメインテーマでした。

正月休み明け最初の三連休。
この三連休に発行されるＪＲ東日本の『三連休乗車券』を利用するために、少々無理してその三連休で東北へ行ってきました。



毎度の事ながら、休みが確定しなかったので券の購入は前日の夜ギリギリ。

「みどりの窓口」が閉まる５分前に駆け込みました。

『三連休乗車券』は無事購入。
あとは、全席指定席である秋田新幹線「こまち１号」の座席ですが、残念ながら窓側の席は全て埋まっています。と、いうか通路側の席も空席はわずか３席だけ。

「グリーン車なら、窓側の席はありますよ」との提案に一瞬悩みましたが、折角の記念すべき初乗車なのでここは奮発。差額3,000円弱は旅の思い出には安いか。



東京駅６：３５発の「こまち１号」に乗るには自宅を４時には出ないと行けないのですが、少し寝過ごしてしまい、東京駅に到着するのはギリギリ５分前。

が、そこで思わぬトラブルが！！

なんと山手線が信号トラブルで止まってしまった。
よりによって東京駅手前の神田駅で。

その手前から徐行運転をしていたので、京浜東北線に乗っても間に合わない。

焦ってもしょうがない。
冷静に考えた。
以前にも似たような経験が。

そうだ、新幹線の次ぎの停車駅である上野に戻ろう！！

上野駅への到着は６：３８だ！



すぐに上野方面への景品東北線に飛び乗り、上野駅で猛ダッシュ。

朝からいきなりの運動。
上野駅の新幹線ホームは地下のあります。

ギリギリ新幹線到着の２分前にホームに駆け下りました。

間違って「はやぶさ」に乗ってはいけないので、「こまち」の乗り場を探します。



そこへやってきた「こまち１号」無事撮影。

ああ、ついにＥ６系に乗る日がきたな。

Ｅ６系は２０１３年に登場だから実に３年が経っていたのです。
東北新幹線区間で最高速度320km/h運転を行うために開発された車両で、登場当時は「スーパーこまち」と呼ばれていました。

「フェラーリ・エンツォフェラーリ」のデザイナーとして知られる、工業デザイナーの奥山清行が監修したデザインで、車体の色は上部が「茜色」、下部が「飛雲ホワイト」でセンターラインは「アローシルバー」というそうです。

それよりも、グリーン車は...一番後ろの車両（目の前）でした。



おお、革のシート？何だかめちゃ豪華だぞ。



グリーン車奮発して正解かも。（選択肢なかったけど）



さらば、東京。



さらば、関東。

２０１６年・初新幹線。

朝から豪快な加速。
新型Ｅ６系の乗り心地は素晴らしい。



福島に入っても雪はまだ見えず、

宮城県に入ってようやく薄化粧。



岩手県に入ってやっと雪景色。

盛岡で「はやぶさ」と分割して田沢湖線へ。



田沢湖線内は時速１００ｋｍ程度で走るので、Ｅ６系はひたすら静か。揺れない。



絵画のような車窓。



この三連休は寒波が来ると天気予報で言っていたものの、あまり吹雪いていない...。



９時３０すぎに角館に到着。

ここからは、超ローカル線の「秋田内陸縦貫鉄道」で秋田の内陸部を縦貫します。



角館駅、久しぶり。

前に降りたのはいつ頃だろうか。

調べてみたら、５年前の２０１１年の冬でした。



さよなら「こまち１号」。



さて。

この時間に角館に着いたものの、秋田内陸縦貫鉄道の鷹巣行きは昼の１２時までありません。でした...orz。

今回はある意味成り行き旅にしたかったので、事前に調べていませんでした。

なので、久しぶりに角館の町を歩いてみる事にします。



角館の町並みへは過去に何度も来ていますが、その時は車で訪れていたので、駅と町の位置関係、距離が良くわかりません。

なのでタクシーを使うことにしました。

赤煉瓦蔵がシンボルの安藤醸造からスタートです。
ここが町人町（商店街）の端にあたります。



天気が良くて、思ったよりも雪が少なく歩きやすいのですが...。





このセブンイレブンはなかなか凝った造りですね。



元酒蔵の五井酒造。

今は町並み博物館といったところ。





武家屋敷街着。

意外に町と近かった。

なんだか久しぶりの角館の武家屋敷。

春・秋・冬と何度も来ていますが、冬に来たのは何年前だろうか？

おそらく１０年は経っているかも。



三連休だというのに、観光客は二人くらいしか合わなかった。



町並み独占。



さて、帰りは駅まで歩いてみるか。

思ったよりも遠くなかった。

【第二話】へ、つづく。



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