一路一会のぶらり、一筆

さて、自転車ライフの移動半径を広げるのが車に積んで出かけるのと電車に乗って出かける輪行である。

輪行は以前乗っていたクロスバイクの時に普通車では初めて体験した。折り畳み自転車のBD-1では何度も経験済みではあるのだが。

中山道の宿場町を巡って板橋から高崎手前の倉賀野宿まで走って、そこから高崎線で帰ってきた。その時の輪行袋はコンパクト重視で、前輪と後輪を外し、エンドに金具を装着。フレームとフォーク、そして２本のホイールを固定して収納するもので、まあそこそこコンパクトにはなるものの、重量があるので階段の上り下りは辛かった。

電車旅のなかで、明らかなロードレーサーの輪行に遭遇。大きさからして前輪のみを外して収納したお手軽なものだった。650cのロードくらいであれば、さほどかさばらない感じで、車内が空いていたせいもあって、案外これもありかな？と。

前輪だけなら駅でもすぐに走り出せる。しまうのもワンタッチ。正直輪行は面倒くさく、最後の手段的存在であったものの、これなら気軽に、頻繁に行えそうである。

【TIOGA□タイオガ】 輪行袋 コクーン [BAR01200]

TIOGAの「コクーン」】(BAR01200) という輪行袋で値段も実売3,200円ほどでかなり安い。この輪行袋の特徴はリアの後輪部分を開放でき、後輪でころがして運べるというニューアイデアらしい。まあ、まず使わないと思いますが。フリーの方向を把握しておかないと、輪行バックの中でペダルが回転してホイールなどを傷付け兼ねないし・・・。

ただ、混雑している車内では、立てた姿勢を保持して列車から降りる時にも便利かな？と。まあ、そのまま改札まで転がしていくことはありませんが。

一緒に、フレームを保護するオーストリッチのフレームカバーも買いました。フレームの太さに合わせて３つのサイズと３色、３枚いり、５枚入りとがあります。

オーストリッチ フレームカバーB 5枚セット