さて、BD-1純正 輪行バッグと共に、実はこれも買ってしまいました。買ってしまった、と言うと何か衝動買いの誤解を与えますが、1年以上悩んだ末の導入です。
自家用車を手放した今、地方への輪行は公共交通機関の利用に頼らなければいけなくないました。レンタカーという手段を除いて。
でも、自宅から遠距離の地へ自転車を持っていくのは中々大変な事です。鉄道の乗換えダッシュはもちろん、寝台列車では持ち込みが不可能だし(?多分)新幹線や特急列車はでは、最後部の席を確保しなければならない。また高速バスではほぼ、持ち込みが制限されます。
で、やはり浮上してくるのが、「宅急便」で送ってしまおうというもの。(宅急便はヤマト運輸の商標ですが、ここでは佐川を含めた宅配輸送を総称します)
高価で大切な自転車を宅配輸送で送るのは不安が残りますが、飛行機での輪行では貨物室に預けるわけですし・・・。
で、真っ先に浮上するのが、あまりに知名度と共に、ヤマト運輸内でも周知度が皆無の「サイクルヤマト便」です。
でも、これ。自転車として特別に扱われる訳ではないし、あまりハードな梱包は逆にNGとなり、送料も決してお得とは言えません。それでいて、「日本サイクル協会」への加入と年会費4,000円が必要で、「専用タグ」発行の手続きと費用も考えると、どうも今ひとつ乗り出せない。
とりあえずFretta(BD-1)だし、トランクか何かで送ってしまえば・・・大きさも小さいし。と、言うことで「これ」を購入してみたのでした。
が、入らない・・・!!
不安が的中。品物が届いた時はその大きさに怯んだものの、いざ広げて見ると、「ちょっと小さいんじゃネ?」って感じ。
カスタムしすぎで肥大化した我がFrettaは、案の定この有様。
ミズタニのHPではこんなに手軽に入っているのに。です。もう一度みる。
とりあえず、ハンドルステム部を外に放り出したものの、本体そのものが入らない。
実は今回、こんな事も予想して「三ヶ島XP-EZYペダル 」をも同時に購入してみたのですが、ペダルの出っ張りはあまり関係が無いようでした。三ヶ島のEZYペダルは数年ぶりの購入でしたが(以前のはフィーリングが合わずに売却)今回は軽量さを重視して樹脂モデルにしました。(が、重量は金属モデルとさほど変わらず)でも軽いです。
ふっと思い出しました。このネックであるハンドルポスト廻りには、実は「ZOOM ABERHALLO ハンドルポジションチェンジャー」によって前方にオフセットしていたのですが、これが格納容積を大きくしている要因の一つであり、このポジションチェンジャーのボルトを緩めるとハンドル全体を内側に折り込めるのでは無いか、と。
ズバリ、正解!!2コのボルトを緩めると、ハンドルがクルリと折れ返って良い感じに。さらにアジャスタブルのハンドルポストを引き出せば、引き出すほどに折りたたみ時に、内側へと入り込んで行く。
みごと、サイドスタンドよりも内側に格納されました。
と、言うより・・・あきらかにスタンドを取り外せばすんなり収まりそうな気がします。
しかし・・・旅先で特に都市部でスタンド無しというのは、ちとキツイ気が。
これで、無事にファスナーを完全に閉める事に成功します。しかし、このままではまだ完璧とは言えません。もう少し車体のダイエットが必要です。
とりあえず、サイドスタンドを外す事も検討。さらにリアディレイラーの「XTシャドー」化も必要と判断。まあ、このバッグに工具その他も入れて、半解体状態で送って、現地で組み立てても良いのですが・・・。
で、そもそもこれをヤマト運輸で送ることは可能なのか?いくらかかるのか?という事で、実際にヤマト運輸の営業所へ持っていって(キャリングケースだけ)伺ってみました。
結果は、自転車は(競技用)を除いて、大きさに限らず「ヤマト便」扱いとなります。「宅急便」は不可です。
で、このBD-1キャリングケースでの扱いは、重量との計算を入れて。
ヤマト便40kgサイズ だそうです。送料計算はこちら。
ちなみに、東京23区からの発送だと、だいたい下記の金額になります。
北海道 3,130円
青森 2,200円
京都 2,170円
広島 2,380円
愛媛 2,620円
福岡 2,800円
鹿児島 3,110円
沖縄 5,100円
往復割引も宿泊施設宛割引もありません。時間指定も出来ませんし、配送時間もランダムで宅急便のように2〜3日では行きません。ただし、自宅引取は可能です。例の「サイクルヤマト便」は不可。
自宅近くの営業所へ持ち込むと120円減額されます。
この記事はあなたの役に立ちましたでしょうか?ポチッと応援をお願いします。


販売店【サイクルショップ 自転車BOX】

★エントリーと条件付きでポイント最大4倍【送料無料】【BD-1】キャリングケース