一路一会のぶらり、一筆

ようやくチェーンも届いたので、Frettaの変速機系アップデートを行います。

今回は変速機系。前車BD-1から移植した６年経過のディレーラーを交換します。一番酷使されているチェーンも一新する事に。



やっぱりメンテナンススタンドがあると、作業が楽ですね。



ショップの在庫の関係で、購入したチェーンは「114リンク」。

うちのFrettaはリアを９速化して最大が32Tなのですが、この状態で「112リンク」でした。よって２コマ落とします。

作業はたいしたことはありませんが、撮影はちょっと手こずりました。



チェーンの接続の前に、リアディレイラーの交換は当然ながら済ましています。



新型XTのリアディレーラー（シャドーではありません）は、やっぱりカッコイイですね。

ショートゲージです。変速性能はあがるかな？
テンションプーリーも移植しました。ただ、プーリーの取り付けボルトが独特の形状をしていて、テンションプーリーを取り付けるのに必要なロングのボルトでは、若干プーリーにガタが出ます。

折角のXTなのに残念な事です。おまけに緩まないようにしっかりとボルトを締めると、今度はプーリーの動きに抵抗が発生します。

難しいですね。まあ、よい感じのところで妥協しました。



シフターはXTRです。XTがすでに１０速化していた事と、質感に惚れてこれにしました。インジケーターが無いのでスッキリとしますね。

最終的なディレーラーの調整はチョップにお願いしました。カチカチッと感動的な変速性能を手にしました。




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