一路一会のぶらり、一筆

まあ、例によって”ダイレクトドライブ”方式の室内トレーナー。

「Lemond Revolution Trainer（レモン・レボリューショントレーナー）」

にORi BikeM10を着けてみました。

ロードバイクからMTBしかも29erまでカバーし、小径車でも使用可能！！と前回のエントリーで高々とうたった以上、とりあえず装着してみました。恐る恐る・・・・。

結果は、ビンゴー！！

見事装着！！（当たり前ですけど...）




BD-1はMTB規格、ORi Bikeはロード規格といずれも装着可能です。

ブロンプトンとかは分かりません....

しかし、もはや小径車専用の室内トレーナーである

MINOURA（ミノウラ）M20-V ミニマグ



は、必要ありませんね。

まあ、負荷調整機能はありませんが、現在は小径車しか無くとも、いずれロードやMTBの導入を検討している方ならば、断然この「Lemond Revolution Trainer（レモン・レボリューショントレーナー）」がオススメかも。



みごとなフィッティング。

あ、そうそう。

※（ORi BikeM10は10速なので、そのまますんなりと装着できましたが、ORi BikeでもM9やMi8それにMezzoなどはギア数が違うのでスプロケの交換が必要です。）

しかし、乗ってびっくり。

小径車であるORi BikeM10のフロントギアはロードバイク驚きの５６Ｔです。

実際に漕いでみると...お、重い....

うしろのギアを２０Ｔ以上にしてなんとか回せる感じです。

でも逆に２０Ｔ以上であれば、高いケイデンスで回すことが可能です。



まあ...トレーニングにはいいかな？

小径車だと場所もとらないし...。

ところでORi Bikeの前後ホイールベースはBD-1のそれと違って、実はロードバイクとほとんど変わらないのだとか。

すると、ロードバイクでも前輪を外せば、スペース的にはORi Bikeと変わらない？




まあ、そんな事をいったら、わざわざこのネタを持ち出して、ORi Bikeを実際に装着してみた手間暇苦労が水の泡になるので、今はスルーにして。

でもまあ、実際こんな使い方もできるよ。

と、言うことで。

少しでも参考になりましたでしょうか？


この記事はあなたのの役に立ちましたでしょうか？
よろしけれは、ポチッと応援をお願いします。
　↓　　　↓

Lemond Revolution Trainer（レモン・レボリューショントレーナー） 価格：57,462円（税込、送料込）