一路一会のぶらり、一筆

さて、ついにOriBike M10をW化する日がやってきました。
作業は千葉にある暗黒技研の秘密基地で行います。

自宅から基地までは３時間近くかかります。始発の総武快速線（東京駅地下４階ホーム発）に乗るためには、２本の線を乗り継ぐ必要があるのですが、最初の私鉄の始発に乗っても間に合いません。

なので３：３０に起床して４：００に自宅を出発。東京駅まで自走しました。
早朝の都内を走るのは気持ちがよいですね。自宅から東京駅まで１時間ほどで到着。

総武快速線はもちろんグリーン車で、ちょっとした旅行気分を味わいます。



JR内房線の駅から暗黒技研まで自走するのは今回初めてでしたが、思っていたよりも簡単にたどり着けました。
時刻は７時ちょっと前。同じタイミングで埼玉からいらした方も到着です。

５時くらいからすでにいらっしゃるyoshiko2さんと久々のご対面。


さあ、作業開始です。
今回の作業のメインはボトムブラケット（BB）の交換と、それに伴うBBフェイスカットとBBタップ。

まずクランクを外します。
久々にテーパー型のクランクを外したので、工具の取り扱いに戸惑ってしまいました。

この56Tの純正クランクはOriBikeの中でもM10だけの装備です。M10以外のOriBikeは52Tの仕様となっています。そしてこの56Tの純正クランクはオプションで購入すると8,000円もします。

どこかで役に立つかもしれないので、丁寧に梱包して取っておきます。



続いてBBの取り出しですが、

「う〜・・・・固い〜」
固着しているようでウンともスンとも回りません。

ですが、ここは秘密基地です。強力なインパクトドライバーをもってすれば秒殺でした。



BBが外れたら、BBタップとフェイスカットです。

BBのタップはキレイに立っていました。最近の台湾製品は精度が高いです。



つづいてBBフェイスカットですが、やはりフェイス面の平行が微妙でした。
OriBike M10は塗装ではなく、アルマイト加工なので面の削りだしが固くて作業が難航。



二人がかりでの作業です。



キレイなBBフェイス面に仕上がりました。



そして、遂に念願のホロ−テック�UのBB装着。

カッコイイ〜。



さて、OriBike純正・W化用FDブラケットですが、これが問題です。
OriBikeのシートチューブはなぜかその径がチューブの途中から上にいくほど太くなっているのです。

なぜだ〜！！

で、装着するクランクセットのチェーンリングのサイズが52Tくらいであれば問題ないのですが、56Tを装着する場合の高さにブラケットを持ってくると、クランプできないのですよ奥さん！！

なので、ボルト穴を長穴に削り込んで、長いボルトを使用します。
その為に、このOriBike純正・W化用FDブラケットを加工しなくてはならないのです。



そして２個のブラケットをOriBikeに無事取り付け完了。

現行型のOriBikeはFD用ワイヤーの取り回し台座が設けられているので、上のFDブラケットだけしか必要ありません。




左シフターも取り付けました。



そしてわが家のOriBikeにもホロ−テック�Uのクランク（105/FC-5703）が装着されました。

とりあえず今日のところ、作業としてはこれで終了です。


あとはチェーンリング（56T・44T）とリアカセットを交換するのですが、それらは財政事情から次回の購入となります。
なので、しばらくこのまま仮の状態です。


オフ会までに間に合うと良いのですが。




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