一路一会のぶらり、一筆

初めてのロード用チューブレスタイヤである、ユッチンソンのインテンシブ・チューブレス（25C）を買ったものの、本来はレバーを使わずに全て手ではめないといけないものと、どうやってもはめる事ができずに、家にあった普通のタイヤレバーで強引にタイヤを装着してしまいました。

しかしその後、色々と先の事を考えて、チューブレスタイヤ専用レバーで有名なIRCのそれを買ってみたものの、注意書きには「IRCのチューブレスタイヤ以外には使用しないでください」と書かれている...orz

まあ、チューブレスタイヤの為にいろいろ考えられているし、そもそもホイールに”IRC（井上ゴム）専用”というものは無い訳で、そう考えるとタイヤのリム形状はみないっしょだろう！！と自分に言い聞かせるように肯定的に考えてみたりはするものの、多少の不安は残るわけで....



ネットを徘徊していると、偶然にもハッチンソンの専用タイヤレバーがある事を知りました。おまけにタイヤのリペア（修理）キットも発売していました。

基本はバラバラに取り扱われている製品ですが、ショップによっては２つをセットで販売しているところもありました。

リペアキットは基本的にチューブ修理と同じ構成内容でした。

35mmパッチ2枚、75×35mmパッチ 1枚、サンドペーパー、接着剤10gで、チューブレスタイヤの内側からチューブと同じ要領でパッチを接着していく作業です。

このリペアキットにはロードバイク用とMTB用の２種類があります。おそらくパッチの大きさや素材による軽量度が違うのでしょう。しかし、お店の説明書きではMTB用のキットの方がロードタイヤとMTBタイヤの両方を直すことができるそうで、一石二鳥。まして、近日中に29erMTBパラゴンのタイヤもまたチューブレス化を検討している中で、２つを兼用できるMTBの方のリペアキットをチョイスしたのでした。



本来は単体別売りであるユッチンソン・チューブレスタイヤ専用のタイヤレバー。
なぜか１本しかありません。１本でタイヤの脱着なぞできるものでしょうか？
（まあ、本来は素手で脱着すべきものなのですけど....）



しかも、かなりの分厚さです。

この微妙な形状がチューブレスタイヤに最適なのでしょうか？
そうなのでしょう、きっと。





このユッチンソンのチューブレスタイヤ専用タイヤレバーの隠された秘密が、なんと中に石鹸水を充填できるのです。キャップを外すと先端はスポンジになっていて、ガラコ（ソフト99の自動車ガラス用撥水剤）のように塗り塗りする仕掛けになっているのです。

う〜ん...微妙。


しかし、これでチューブレスタイヤでのロングライドも怖くは無くなりました。（多少）




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