一路一会のぶらり、一筆

８月もあっという間に終わろうとしています。
早いものです。

７月に発覚したHUTCHINSON Intensiveチューブレスタイヤの著しいスローパンク事件はまだ記憶にあたらしい事かと思いますが（もうだいぶ前の記事で忘れた？）、その後ず〜と放置プレイ状態でした。

しかしいつまでも放置しておくわけにもいかないので、ついに重い腰を上げる事にしたのです。

本当、重い腰。ハアって感じです。
だってチューブレスですから...。




しかし、先月の洗剤を使ったエア漏れチェックで、あんなに蟹のようにシューシューといっていたカンパニョーロ・ユーラス 2WAY-FITとフルクラム・レーシング１2WAY-FITの前後のタイヤの計４本のうちの３本でしたが、それから半月ほど経って、いざ（重い腰を上げて）見てみると...

な、なんと！！



３本のうち、２本はまだ空気がパンパンに入っているのです。

いったい、ど〜ゆうことでしょう〜！！

もちろん半月も経過しているので、自然抜けは当然発生しています。
しかし、それは数パーセントの空気圧低下でしかありませんでした。

もっともフルクラム・レーシング１のリアは２割ほど抜けていましたが。

そしてカンパのユーラス 2WAY-FITの方は完全に抜けきっていました。

カンパの方はいいとしても、フルクラムの方は一体どういう了見でしょうか？
チューブレスタイヤの気まぐれにも困ったものです。

でもまあ、いずれにせよ「対策」は講じなくてはいけません。

いよいよ動きまっせ〜！！

つづく...



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