2018年09月23日

ぶらり、YAMAHA YZF-R6に乗って秩父上州を走ってきた

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人生で初めてのYAMAHAのバイクに乗りました。

当初はリッターバイクのYZF-R1(以下R1)を借りたかったのですが、あいにく予約がいっぱいで、代わりにこのYZF-R6(以下R6)が空いていました。

モデルチェンジしたばかりの最新型です。

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ヴィジュアルがカッコイイではないですか。

即、予約しました。

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いつものように前日の夕方にピックアップ。

バグスターのシートバッグを搭載して、早く寝ました。

翌日は4時に起床。5時に出発。

まだ、真っ暗。

遠くの空が薄明るいグラデーションに。

陽が日に日に短くなっていくのを感じます。

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とりあえず、いつものルート。

川越街道を北上して「小江戸」川越で記念写真。

改めて見てR6は攻めのデザインですね。

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顔つきはR1に似せていますが、細部でだいぶ違います。

細長い切れ目はLEDのポジションライト。

ヘッドライトはカウルの下に隠れています。

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メーターまわりも、フル液晶になったR1とは違ってアナログ&デジタル併用。

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R6は並列4気筒エンジンです。

タンク容量は17Lです。

R1タンクは「うわっ!でか!!」と思いましたが、R6は思ったよりコンパクトです。

裾が絞り込まれているので、運転中もタンクを感じさせません。

国内4社の中でヤマハのSSはシート高が850もあって日本人にはかなりキビシイことで知られています。

実際にショップで展示してあるR1に跨った時は、ギリギリ両足つま先で「やばい!!」と思いました。

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しかし、今回のR6はシート形状とタンク形状によってそれが若干改善されているようです。

と、言うか。実際に乗ってみて、全然フツーでした。

もちろん車体を真っ直ぐに直立させると、つま先立ちになりますが。

190kgの軽い車体を少しだけ傾けるか、お尻の位置を横にずらすだけで、片足がペッタリ地面に着きます。

ちなみに私は身長が170cmです。

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初めてのヤマハのバイクでしたが、実は高校時代にバイクに興味を持った時に最初に欲しかったのがヤマハのバイクでした。

しかし、その後はなぜか「男のカワサキ」派になっていきます。

ヤマハに持つイメージはあまり良くわかりませんでした。

バイク界の「トヨタ」と呼ばれる「優等生のホンダ」

車と同じく独自の個性で頑張る「スズキ」に対して「ヤマハ」のバイクとは...。

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まず、丁寧な品質のバイクメーカーだという事は見て、乗ってわかりました。

全てがしっかりとしている。

ドイツ車みたいな作りだと思います。

優等生のホンダは車もそうでしたが、お金を掛けるところは掛けますが、掛けないところは掛けない。

性能に関係の無いところは、本当にシンプルで質素です。

でもヤマハはさすが楽器も作っているメーカー。

目に見える部分、手に触れる部分の作りは手を抜きません。
(ホンダが手を抜いていると言っている訳ではありませんよ)

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細かな造形。所有欲をくすぐります。

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スイッチ一つ取ってみてもそれを感じました。

タッチもしっかりとしています。

う〜ん。

やっぱり、こういう繊細なところはカワサキと違いますな。

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最近主流となっているトラクションコントロールシステム。

R6は6段階の介入度。

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R6にはシフトアップのみですが、クイックシフターも搭載しています。

僕は普段からクラッチを切らずにシフトアップしているのですが、

サクサクシフトアップが楽しいですね。

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さて、いつものように川越から国道299号線に出て秩父を目指します。

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しかし、このR6。

いろいろヤバイです。

【その1】排気音がヤバイ。

ノーマルなのに何だこの官能的な音は。

痺れます。

と、言うかアクセルを開きたくなります。

自制心が必要ですわ。

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【その2】早くてヤバイ。

1速からの加速がヤバイです。

2速で100km/hまで気持ち良く引っ張れますが。

ギア比からしてレース仕様でしょう。

加速が半端無いです。

「グオォォォォォォォォォ・・・」

って感じです。

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【その3】曲がらなくてヤバイ。

R6はコンパクトで軽いのに、今まで乗ったバイクの中で一番曲がりません。

いや、体重移動をしてバイクを傾けるとキレイに曲がってくれます。

だけどスピードを上げていくと、高いスキルを求められます。

R6に乗ると自分のスキルがわかります。

教えられます。

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R6は曲がりませんが、直進安定性はスゴイの一言。

欧州車なみの安定性。

かっちりブレずに真っ直ぐ走ってくれます。

ああ、ヤマハのバイクなんだ〜。

攻めない走りをすれば、長距離ツーリングも楽かもしれません。

まあ、別の要素で疲れますけど。

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最初は峠が辛かったけど、だんだん乗り慣れてくると言うことを聞いてくれて楽しいです。

群馬県の神流町に出てから、また峠を越えて小鹿野にぐるりと戻ってきました。

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ぶらり、ツーリングですが、本当に今回はスポーツだな〜と感じます。

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やっぱりR6は本当にスパルタンなバイクです。

アグレッシブなバイクです。

ピーキーなバイクです。

しかし「じゃじゃ馬」では決してありません。

当然ですが街乗りバイクではありません。
完全なレースの為のバイクです。

乗り手にそれなりの技量が求められます。

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でも、市販のバイクです。

技量が無くても楽しめます。

かなり疲れるけど、楽しい。

ああ、これがヤマハクオリティーなのかな?

なんか、今回はすっかりヤマハファンになってしまった。

腕も、首も痛いけど。

楽しかった。

また乗りたい。

なんだ、この中毒性のあるバイクは。



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2018年08月12日

ぶらり、トライアンフ(TRIUMPH)ストリートトリプルRxで東秩父とかを廻ってきた

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今回は、はじめての海外メーカーのバイクです。

バイクではあまり「外車」って言いませんよね。

まあ、いいですが。

英国のバイクメーカー・トライアンフ(Triumph)です。(以下、トライアンフ)

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2018年07月22日

ぶらり、kawasaki Ninja1000(2017)で群馬県上野村の今井家旅館に泊まってきた

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今回の上野村ツーリングでお世話になった宿。

上野村の村役場がある乙母(おとも)地区にある『今井家旅館』です。

主屋は築400年。

古民家旅館ファンにはたまりませんね。

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2018年07月20日

ぶらり、kawasaki Ninja1000(2017)で 群馬長野県道93号「田口峠」に行ってみた

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朝8時に群馬県上野村の宿を出発。

今回のツーリングの主役であった国道299号線「十石峠」が崩落の為に通行止めになっていた事から予定を変更して県道124号線の「ぶどう峠」を越えてきました。

時刻はまだ昼前です。

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2018年07月16日

ぶらり、kawasaki Ninja1000(2017)で群馬長野県道124号「ぶどう峠」に行ってみた

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群馬県の秘境村と呼ばれる上野村にやってきたのは

『酷道』として誉れ高い国道299号線「十石峠」を走る為です。

昨日は猛暑の中を200kmほど走ってこの上野村にたどり着きました。

都心よりは幾分過ごしやすいかと思っていましたが、まったくもって暑い。

エアコン無しでは過ごせませんでした。

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2018年07月14日

ぶらり、kawasaki Ninja1000(2017)に乗って群馬県上野村に行ってみた

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ちょっとバイクネタが続きます。

7月中旬ですが猛暑が続いています。
今回も30度オーバーという事で本当であれば家でゆっくりとしていたい所でしたが...

(1)久々の休みである事
(2)どこか自然のあるところに行きたい
(3)標高が高いところは気温が幾分低くね

それに、年間契約をしているバイクレンタルの未消化分が溜まっているので、それを消化するためにも無理をしてバイクを借りてツーリングに行ってきました。

今回借りたバイクはkawasaki Ninja1000です。

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2018年07月09日

ぶらり、BAGSTERのシートバッグ「スパイダー」を買ってみた

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今日は最近ツーリングで大活躍のシートバッグを紹介します。

前回の「ぶらり、Kawasaki ZX-10R(2016)に乗ってバイク弁当の大滝食堂へ行ってきた」から登場したあれです。

フランスのバイク用品メーカー、バグスター社(BAGSTER)のシートバッグ。

その名も「スパイダー」です。
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2018年07月08日

2018年07月01日

ぶらり、BAGSTERヘルメットバッグ「ピックス」(PL-XSD148)を買ってみた

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前から「あったらいいな」と思っていた、バイクヘルメット(フルフェイス)を入れて運ぶバッグをやっと買いました。

BAGSTER「ピックス」PL-XSD148

BAGSTER(バグスター)はフランスのメーカーです。

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2018年04月23日

ぶらり、バイク用インカム「SENA SMH20S-01」を買ってみた

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昨年の夏から会社の人に誘われたのがきっかけで、20年ぶりにバイクに乗ることになりました。

でも...ほんと、たまにですけど。

そしてヘルメットも新調。
グローブやウェアも買いました。

会社のバイク仲間とのツーリングを重ねる中で、勧められたのがインカムでした。

「インカム?」

インカムってあのインカム?

局とかでADやフロアスタッフが付けてるあれ?

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2018年04月21日

ぶらり、SHOEI純正シールドCNS-1メロースモークミラーブルーを買ってみた

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SHOEIバイク用ヘルメットの純正ミラーシールドを買いました。

昨年の10月に買ったSHOEI GT-Air「SWAYER」のシールドを交換する為です。

交換する理由は....
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2017年10月14日

ぶらり、HONDA CBR1000RR(2016)で大滝食堂のバイク弁当を食べてきた

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バイクツーリング3回目。

今回は過去二回の練習ツーリングを経て、やっと職場の方々といっしょにツーリングが実現。

荒川村の大滝食堂にバイク弁当を食べに行ってきました。

うちの職場のバイク乗りの方々は偶然にも皆カワサキ党なのですが、今回は本命のバイクを借りることが出来ず、空きのあったホンダCBR1000RR(2016年モデル)を借りる事にしました。

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2017年10月13日

ぶらり、Kawasaki ZX-10R(2016)に乗って奥秩父から甲州を廻ってきた

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15年ぶりに再開したバイクライフ2回目。

前回のKawasaki Ninja 650(2017年モデル)は、久々のバイク運転という事で、ウォーミングアップ。

2回目の今回は本命のKawasaki Ninja 1000に乗る。

予定でしたが、予約が取れず残念。

やむなく、他の車種を探す。

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2017年10月01日

ぶらり、バイクヘルメットSHOEI GT-Air「SWAYER」を買ってみた

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前回の記事で書きましたが、ちょっとしたきっかけから、15年ぶりにバイクに乗ることになった。

そこで15年ぶりにクロゼットの奥から昔のヘルメットを引っ張り出してみた。

恐る恐る収納袋をほどいてみると、案の定。

一部カビていて、なにより中のパッド類が劣化してボロボロに朽ちていた。

とても被れるものではなかった...。

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2017年09月11日

ぶらり、Kawasaki Ninja 650(2017)に乗って奥秩父と上州あたりを廻ってきた

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久しぶりにバイクに乗りました。

そして奥秩父から上州をぶらりと一周してきました。

最近は自転車もほとんど乗っていないのに...。

しかし本当、バイクに乗るのは「超」が付くほどの久しぶりです。

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