一路一会のぶらり、一筆

通勤用及び日常生活用の自転車を更新しました。

サイクルベースあさひのオリジナル通勤クロスバイク『ディアリオ』E型に更新をしてから、まだ５年ほどしか経っていませんが、諸事情により更新する事になったのです。

『ディアリオ』E型は知人に譲渡されます。

そして、新しく運用を始めるのが、サイクルベースあさひオリジナルの通勤クロスバイクの最高峰。

『オフィスプレス スポーツ』G型です。

【続きを読む】ぶらり、通勤自転車をあさひの通勤クロスバイク『オフィスプレス・スポーツ』に更新してみた

10年近く乗ってきた通勤号にだいぶガタが来ていたので新居への引越を期に更新しました。

【続きを読む】ぶらり、新型通勤号・サイクルベースあさひ『ディアリオ-E』を買ってみた

本当に久々の記事です。
なんか、今年は１月・２月と忙しかった。
休みもあまり無かったし、休みもなんの気力も沸かなかったり、
風邪引いたり、仕事の残務処理を自宅でしたり...

そんな中でも日々酷使している通勤号の摩耗は大変なもので、
て、いうか。通勤号はやっぱりめちゃタフです。

一応見た目はママチャリですが、ママチャリルックのクロスバイクのルック車です。
.....なんのこっちゃですが、まあMTBのパーツで組まれたママチャリで、『サイクルベースあさひ』のオリジナルです。なので、メンテナンスが楽ですし、お古のパーツを移植したりする事もできます。

>>続きを読む：ぶらり、摩耗バーストした通勤号のタイヤを交換したYO!

通勤号のサドルがボロボロです。

ダマシだまし乗ってきましたが、さすがにもう限界でしょう。

そこで「あたらしいサドルを買おう！！」かと思いましたが、そこでちょと踏みとどまりました。

わが家には、「サドル探しの旅」で現役を退いたサドルがたくさん保管されているではないですか〜。

>>続きを読む：SPECIALIZEDのSONOMA（ソノマ）を通勤号（ママチャリ）に着けてみた

通勤号が復活しました。先々週にパンクをして、そのままずっとマンションの駐輪場の片隅に放置され続けていた、かわいそうな通勤号でしたが、この度無事に退院しました。
しかも、パワーアップをして。

>>続きを読む：通勤号復活！！益々パワーアップをしてみた

昨日は、続々と家に届いた通勤自転車用のパーツ取付・交換作業を行いました。とりあえず、破損していたフロントフェンダーを交換。どうやってもタイヤに接触してしまうので、調整に手こずりました。
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通勤車としては、シティーサイクルタイプ以外のものもいろいろ物色していました。そんな中で発見したのが、この「DOPPELGANGER 211 assaultpack」ドッペルゲンガーとはドイツ語で「分身」とも訳されますが、霊的な現象で「自己像幻視」とした方がこの言葉を知っている人には一般的ですね。「生きている人間の霊的な生き写し」で、ドッペルゲンガーを見ることは”死”を意味する・・・。とまあ、RPG世代にとってはなつかしい名称なのですが、こちらは「ドッペルギャルガー」と発音するブランドです。企画開発は大坂のビーズという会社。自転車意外にスノボーやアウトドア用品も手がけ、なかなか大坂らしいニッチでユニークな商品を開発しています。

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うちの通勤自転車もだいぶガタが出てきました。とりあえず直せる所は手を入れてあと半年から１年は乗ろうかと思っていますが、先の事はわかりません。

見た目はママチャリですが、ママチャリの形をしたMTBで。ママチャリ用のパーツは互換性が無いという不思議な自転車でした。まあ、MTBのパーツが流用できるので、メンテナンス性は良く、その一点で購入したのですが、ギアが７速というのが盲点でもありました。スプロケにしろシフターにしろ今時７速なんで探してもそうそう見つかりません。（パーツ単体で選択しようとした場合）おまけにギア比の低さが致命的ではあります。

で、まあまだ当分先のことと思いつつも、最近気になっているのが写真の自転車「オフィスプレス」全国に元気に店舗を展開するサイクルベースあさひが開発したオリジナル商品。最近、うちの職場の近くに２店舗目がオープンしたので、ちょくちょく寄って見ているのですが、なかなか良いですね。見た目ほど重くもありません。
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毎日乗る通勤者＆買い物自転車は快走車ともシティーサイクルとも呼ばれる、いわゆる”ママチャリ”です。一時はいわゆる”MTBルック車”などに乗っていた時期もありましたが、結局ママチャリに行き着く訳です。理由はたくさんあって。
（１）雨の日に強い。泥よけ、チェーンカバー等。
（２）どこにでも駐輪できる。盗難のリスクが少ない。
（３）荷物が積める大きなカゴ。
（４）タフさ。
（５）運転していて気が楽。

マイナスポイントも当然あって、一番はメンテナンス性の悪さでしょうか。内装ギアに特殊なブレーキ類。パンク修理ですら、思わずお店に出してしまいます。

ところが。今乗っているのは「サイクルベースあさひ/CBA」オリジナルのママちゃりで、なんとギアは外装７段（このモデルは廃盤で今は６段です）で、ブレーキはＶブレーキなのです。リアのギアが外装式なので、後輪の脱着もMTBと同じです。よって同店でのリア廻りの工賃も普通のママちゃりよりは安い、MTBと同じ料金設定なのです。



パンク修理にタイヤも楽ですね。内装ギアに内装ドラムブレーキのママちゃりはとにかくメンテナンスに難儀します。ちなみにホイールは26インチ。ママちゃりの中では小さい部類ですが、これもMTB用のタイヤと互換性があり、いずれにしてもパーツの調達に苦労はしません。

購入してから毎日乗って、かつ雨ざらしで３年近く経ち、あちこち部品の摩耗が目立ってきました。ちなみにブレーキパッドは「Deore」、タイヤはMTB用の26インチスリックタイヤに交換しています。
リアのスプロケの摩耗が激しく、チェーンも伸びています。さて、これを機にパーツアップグレードを検討しますが、出来るだけお金は掛けたくない。



リアの外装７段ギアは今は稀少です。６段か８段、９段が主流の中で、かろうじて在庫を探す状況。シフターはグリップシフトなのですが、これもレバー式に替えたい。でも、これまた７段は稀少もの。じゃあ、これを機に８段、９段化へ、と欲望が広がるも７段用ハブには取りつけ不可能。かといってホイールを買う余裕は無い。どうしたものか。まあ、２６インチの９速対応ホイールの中古ならネットでいくらでもありそうな気がしますが。と、言うか前に持っていたのですが、棄ててしまいました。
ちなみに、８速、９速のスプロケは中古があります。

あと、一番替えたい場所はフロントのチェーンホイールです。とにかく小さいのでギア比の悪さ。７段もあるのに、常用は上部３段のみ。あまり意味がありません。
MTB用のクランクセットが自宅に余っていますが、BBの軸長等を無視したとしても、通勤用ですのでチェーンカバーをどうするかなど、あまりいかにもなDIY改造はしたくないし、問題山積み。


とりあえず、お昼になったので、久々にロードを持ち出して朝霞のラーメン屋へ。少し考えを整理したいと思います。



福寅
埼玉県朝霞市幸町5-5-41
11:30〜14:30 18:00〜22:00　定休日（木曜・第４水曜・祝日）

胡麻ラーメンセット（梅おにぎり）800円



川越街道旧道の朝霞中央公園入口交差点近くにあるお店です。以前は道の斜向かいにありましたが、移転して綺麗なお店になりました。ラーメン屋兼居酒屋か居酒屋兼ラーメン屋のようなお店。といってもかなりアットホームな雰囲気。自家製の果実酒や薬草酒が豊富です。
つけめんがメインで、暖かいラーメンは胡麻ラーメンのみ。担々麺っぽくは無く、白みそ？ベースと胡麻の相性が抜群。思わず飲み干してしまいます。セットはしっかりと握られた、手作りのあたたかい梅おにぎりとお新香が付いていてお得。

満腹になったあとは、朝霞の自転車屋に寄り道をして帰りました。ピナレロは2010年モデルに入れ替わっていましたが、ゲイリーフィッシャーを始めとするMTB系はまだまだのようでした。



ちなみに、突然会社から連休をもらってしまったので、明日から「京都」へ行ってきます。Frettaを連れて。
京都市内は交通や駐車場に難儀するので、郊外に車を止めて、パーク＆ライド。電車も活用します。リクセンカウルの成果も確認できます。ちょっと、腰痛がまだ残っているのですが・・・。